“双脚稳稳站在JJC检修列平台上，设备就能‘手拿把攥’，搁在以前那种天天七上八下、登高爬低的干法，想都不敢想。”新一轮铁路供电设备集中修刚结束，中铁电气化局运管公司南昌维管处赣州维管段信丰供电车间主任周晓阳感慨地说。

传统铁路接触网检修作业，一线员工要频繁地攀爬支柱、上下车梯，在空间狭小、动作难度大的情况下完成设备检修和维护工作，劳动强度大、作业效率低、危险系数高。近年来，南昌维管处积极应用新型工装，用机械化、平台化、集成化的检修模式代替传统人工作业方式，实现员工作业身体和心理的“双重减负”。

近日，在京九线接触网设备集中修现场，赣州维管段利用JJC接触网检修列和DPT接触网检修作业车，开展“大兵团”联合检修模式，宽敞的作业平台和灵活的多功能操作台，彻底解放了员工的手脚，创下单个“天窗”更换262根吊弦纪录的优异成绩，检修效率比传统方式提高3倍，而作业人员的工作强度降低30%。

“过去，接触网导高、拉出值等几何参数和CDI整治数据需要人工用激光测量仪逐支柱，逐悬挂点进行测量，一个工区管内的数据全部测一遍需要数月时间，现在检测车跑一趟，一两天就能完成全线数据的采集。”南昌维管段向塘西供电工区工长马志全感慨地说道。近年来，南昌维管处全力推进6C检测系统在供电设备运维中的运用，让一线员工从繁忙的人工测量和徒步巡视中解放出来。

6C检测系统中的1C装置通过接触网检测车在正常运行速度下，对弓网接触力、动态接触线高度、动态拉出值、硬点、离线、网压等关键参数进行全覆盖连续检测，逐步替代传统人工测量模式。2C装置，可随车采集接触网设备的视频和图像数据，全面替代了人工步行巡视，分析人员“足不出户”就可获得设备运行状态和相关信息，让员工从“双脚丈量”转向“指尖研判”。4C智能巡检设备凭借多视角检测能力，能对接触网几何参数生成三维数据，精准识别接触线偏移超限、吊弦松脱、定位器坡度异常等隐患，相比人工测量，检测效率提升了数十倍。2026年，南昌维管段通过4C智能检测分析发现并处理设备隐患565处，准确率高达96%，精准的检测数据让一线员工的检修工作从“大海捞针”变成了“精准打击”。

新工装、新设备的使用，让接触网工再也不用“吊”着作业，也不用日复一日地步行巡视设备。以往需要数个“天窗”完成的检修任务，现在4至6个小时即可完成，极大地提高了工作效率。更贴心的是JJC检修列还配备了宿营、餐车、淋浴间等，为检修人员提供了“吃住行”一站式服务，员工在工作间隙可以就近休息、就餐、洗漱，作业条件和生活环境明显提升。

工人日报客户端通讯员 马微 李亚文 记者 窦菲涛