近期，本网连续接到深圳市群众反映：深圳市新皇岗口岸联检大楼建设项目在钢结构施工中疑似存在偷工减料行为，钢梁防火涂料喷涂厚度远未达到设计规范要求，给这座未来人流高度密集的口岸建筑埋下消防安全隐患。

实测数据远低于设计标准

据了解，新皇岗口岸作为深港间重要的跨境交通枢纽，未来人员密集度极高，其消防安全等级备受关注。根据该项目原设计图纸及施工规范要求，承重钢梁应喷涂厚度为2000μm（微米）的膨胀型防火涂料，以确保火灾时钢结构的耐火极限。

然而，据知情人士反映，施工过程中存在未按图纸施工、材料减配、厚度缩水等问题。

本着实事求是、弄清原委的原则，11月8日，本网工作人员对新皇岗口岸联检大楼在建工地进行了实地走访，并对关键楼层的钢梁防火涂层进行了多点位、大面积的现场实测。

结果显示：

大楼L1层、L2层、L3层多处钢梁的防火涂料实测厚度仅介于216μm至1450μm之间

该数据远低于设计要求的2000μm标准值

部分区域甚至存在基材裸露、未喷涂的现象

施工方称“子虚乌有” 工务署表示可修补

针对上述情况，本网向该项目施工现场的项目部进行求证。项目部相关人员在回应时表示，网传问题“子虚乌有”。

随后，本网将相关情况向项目主管单位——深圳市建筑工务署进行反映。

在电话沟通中，深圳市建筑工务署相关负责人表示：该项目目前尚未完工，等三方检测结果出来后才能验收，最后会对厚度不足和施工过程中破损的地方在修补一遍。

此后，工务署发来书面回复称：“您的反馈信息已收悉，感谢您对工程建设的关注与支持，诚挚邀请您前往项目实地勘察，监督工程建设质量。”

专家指装修阶段修补存在难度

本网在现场看到，该项目目前已进入装饰装修阶段，部分钢梁表面已安装龙骨架，即将被装饰面板包裹。

有建筑行业专家向本网表示，钢结构防火涂料的修补有一定时效性和条件要求。目前钢梁已安装龙骨架，作业面受限，全面复喷存在难度。一旦装饰面板完全封闭，后续检测也将更加困难。

防火涂层关系建筑安全

防火涂料的作用是在火灾发生时通过膨胀发泡形成隔热层，延缓钢结构升温，为人员疏散和救援争取时间。喷涂厚度直接影响其耐火极限。

本网希望相关部门予以重视，在装饰板完全封闭前对钢梁防火涂层厚度进行复检，给公众一个明确的答复。

需要说明的是，该项目目前尚未竣工验收。本网报道旨在客观呈现各方信息，推动问题在交付前得到妥善解决。

本网将继续关注此事进展。

编辑：吴赛