9月28日13时34分，G519次列车缓缓驶出大连北站，它将一路过平原、穿山林，抵达小兴安岭腹地的黑龙江伊春。

28日，哈尔滨至伊春高速铁路正式通车运营，这条我国最北高铁开通后，与2012年开通运营的哈尔滨至大连高铁相连，形成一条小兴安岭连接黄渤海，纵贯南北的经济大通道。

9月28日，在大连北站，前往黑龙江伊春等地的旅客正在检票。新华社记者郭翔 摄

随着哈伊高铁开通，伊春西站至大连北站最快6小时7分钟可达，伊春西站至北京朝阳站最快8小时46分钟可达。

“前两天从绥化来大连时还是15个多小时的绿皮火车，回去就变成了高铁，只要4小时37分。”在大连北站，常年往返伊春、绥化与大连之间从事商贸的朱秀成手里拎着两箱海鲜，笑呵呵地说：“我特意订了这趟高铁车票来体验，上午买的海鲜晚上到家，正新鲜。”

小兴安岭，林海茫茫，是我国北疆的生态屏障，腹地伊春被称为“中国林都”；黄渤海畔，岸线蜿蜒，大连是东北地区对外开放的前沿门户。

在国铁沈阳局大连站客运营销科工程师贺娜看来，从伊春到大连，从林海到大海，高铁向北延伸将形成独具东北特色的“林海+海洋”双向旅游廊道，客源互送、资源互补、线路互通，进一步激活东北全域文旅市场活力。

大连交通大学教授王宇说，哈伊高铁开通运营是东北高铁网络持续补网的关键一步，为区域联动发展搭建起高效便捷的交通桥梁，为东北振兴发展注入新的活力。

记者郭翔、武江民