北京日报讯（记者 吴娜）近年来，疲劳驾驶已成为引发道路交通事故的主要诱因之一。6月1日起，公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式实施。新规打破了过去主要依赖“连续驾驶时长”这一单一指标进行判定的局限，构建起驾驶行为、生理状态、生活轨迹的三维认定体系，为精准识别和依法认定疲劳驾驶提供了科学依据。

　　驾驶行为维度，三类情形认定为疲劳驾驶：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或停车休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人在22时至次日6时期间，连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟；客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。

　　生理状态维度，交通事故发生前10分钟内，监测设备数据显示驾驶人双眼完全闭合达到或超过2秒，或基于疲劳程度脑电波特征数值小于30，均可作为重要依据；事故发生后，交警对驾驶人的询问、讯问结果证实其处于精神难以集中、恍惚或困倦状态仍驾驶车辆的，同样纳入认定范畴。

　　生活轨迹维度，交警将对驾驶人驾驶车辆出发前的睡眠状况、工作强度、饮食、用药及日常生活情况进行全面调查。驾驶人在出发前24小时内睡眠不足6小时，或存在连续熬夜、高强度劳作等情形纳入疲劳驾驶认定范畴。

　　依据现行《道路交通安全违法行为记分管理办法》，连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或休息时间少于20分钟的，一次记3分；连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或休息时间少于20分钟的，一次记9分。

　　新规明确了特殊情形下的免罚或减轻处罚空间。如遇车辆突发故障、严重交通拥堵、恶劣天气等客观原因无法及时停车休息，经查证属实，通常可不认定为疲劳驾驶。